今天的天氣不太好，說不定還會下起雨來。如果持續是是這樣的天氣，可真的是不太理想。
乘新幹線到達廣島後，先轉乘JR吳線到達吳市參觀。
吳市在日本近代史上，有非常重要的地位。
早於明治十九年(1886年)，日本政府便決定於安藝郡吳港，設置第2海軍區鎮守府。明治二十二年(1889年)7月1日，吳鎮守府開廳。明治天皇更於翌年4月21日行幸，舉行開廳式。至於吳市，則是於明治三十五年(1902年)，透過合併若干町村而誕生。
明治三十六年(1903年)11月10日，吳海軍造船廠與吳海軍造兵廠合併，吳海軍工廠正式設立。同年12月27日，吳至廣島間的吳線正式開通。 作為重要的軍港，吳市於太平洋戰爭末期不斷受到空襲，造成非常嚴重的破壞。
在吳市海事歷史科學館(暱稱大和博物館)，可以了解一下吳市以及大和號的歷史。
雖然天氣不太好，但參觀的人實在不算少。不知道是因為是暑假的關係，還是日本人對於大和號的懷念，仍然歷久不衰。
館內最為觸目的展品，必然是1:10的大和號戰列艦模型。大和號是史上最大的戰列艦，當年亦是在吳市建造，於昭和十五年(1940年)8月8日舉行進水式，翌年12月16日竣工，之後成為了聯合艦隊的旗艦。不過歷史證明，大和號可謂生不逢時。船堅炮利的鐵甲艦時代，亦隨著大和號的被擊沉而告終。
大和號入水式的紀念品。
大和號45口徑46厘米3聯裝砲塔結構
大和號被擊沉後，現時在水底下的情況。(這樣的情況，又怎能改建成宇宙戰艦大和號)
吳市內各項設施的位置
日向號航空戰艦的航海燈及軍艦旗。日向號在大平洋戰爭時，在吳被擊沉。
在港內正在建造的船隻
九三式魚雷
零式戰鬥機
潛航艇海龍號
不同的炮彈陳列，但最震撼的，當然是大和號主炮的炮彈
從博物館平台，可以見到旁邊的海上自衛隊吳史料館
海上自衛隊吳史料館最大型的展品，就是在館外展示，在平成十六年(2004年)才除籍的汐潮級潛水艇秋潮號(SS-579)。潛水艇全長76.2米，寬9.9米，高10.2米，由於在陸上展示，完全可以感受到潛水艇的巨大。
室內展廳其實不太大，主要介紹海上自衛隊的工作和裝備，最為有趣的，是可以通道連接潛水艇的通道，參觀潛水艇的內部。
其實時間尚早，原本還可以參觀入船山記念館，但由於下著大雨，只好作罷。
但正當想乘JR返回廣島之際，發現站內不尋常地擠滿了人，通往月台的閘口亦已關閉。車站發出了這樣的告示：...受大雨影響，海田市駅至廣駅的列車服務暫停...
不是吧...原本以為這只會是短暫的服務受阻，但原來是大錯特錯...
一直等到下午1時40分，才看到另一份通知，指列車服務預定於下午2時恢復。
如果不是下大雨，還可以到其他景點參觀。(也想過乘坐巴士回廣島，但稍後巴士亦停駛，正在候車的人亦一哄而散。)
整個上午的時間便浪費在候車上，實在有點兒不值得。但這些突發性以及完全在預計之外的事故，也可算是旅行的另類體會。
吳市海事歷史科學館(大和博物館)
海上自衛隊吳史料館
JR西日本吳駅
