從關西國際空港到大阪市區，可選乘JR或南海電鐵。由於將會下榻心齋橋日航大阪酒店，故乘坐直達難波駅的南海電鐵看來會比較方便。
列車車頭設計得像機械人一般，真是有趣。
車內的佈局雖與一般的列車沒有太大的分別，唯一不同的就是那不常見的圓形車窗。
南海電鉄
2010年4月1日星期四
[2010‧關西‧櫻之旅] 第一天 南海電鉄
計劃了差不多一個月的關西賞櫻之旅，正式開始...
抵達關西國際空港後，立即購買了JR WEST PASS以及KANSAI THRU PASS。前者只限乘坐西日本JR的列車，後者則可乘坐關西地區的地鐵、私鐵和巴士。兩者在使用上均有一定的限制，需要特別留意。
從關西國際空港到大阪市區，可選乘JR或南海電鐵。由於將會下榻心齋橋日航大阪酒店，故乘坐直達難波駅的南海電鐵看來會比較方便。
南海電鐵有三種類型列車停靠關西國際空港。一種是普通列車，另一種是空港特急列車，持有KANSAI THRU PASS亦可搭乘。最後一種就是類似香港機場快線的特急ラピート列車，途中停靠的車站比較少，但需要購買指定席劵，費用當然亦比較昂貴。
今次乘坐的是ラピートβ 56號列車，16:05於關西國際空港開出，中途停靠臨空城(んくうタウン)、泉佐野、岸和田、堺、天下茶屋、新今宮，16：42到達難波(なんば)。
列車車頭設計得像機械人一般，真是有趣。
車內的佈局雖與一般的列車沒有太大的分別，唯一不同的就是那不常見的圓形車窗。
從關西國際空港到大阪市區，可選乘JR或南海電鐵。由於將會下榻心齋橋日航大阪酒店，故乘坐直達難波駅的南海電鐵看來會比較方便。
列車車頭設計得像機械人一般，真是有趣。
車內的佈局雖與一般的列車沒有太大的分別，唯一不同的就是那不常見的圓形車窗。
